Modélisation d'une voiture Lancia Rally dans 3ds Max : Révision de la carrosserie
Suite de la modélisation de la Lancia Rally
Dans cette leçon, nous allons poursuivre le dessin de la Lancia Rally dans 3ds Max. La séance précédente a été consacrée à l'élaboration détaillée de la partie avant du modèle 3D de notre voiture. Aujourd'hui, nous nous concentrerons sur le reste de la carrosserie, sans revenir sur la partie avant.
Correction de la topologie et ajustements
Nous rencontrons une ligne brisée qu'il est nécessaire de corriger. Étant donné que les points sont situés dans l'espace 3D, nous devons les ajuster selon l'axe X. Pour simplifier le travail, nous allons temporairement supprimer certaines boucles d'arêtes qui pourraient compliquer les manipulations actuelles. Il sera plus facile de les retirer d'abord, d'effectuer toutes les modifications nécessaires, puis de les réintroduire.
Il est maintenant temps d'ajuster la partie arrière de la voiture. Les parties avant et arrière sont les éléments les plus reconnaissables d'un véhicule et méritent donc une attention particulière pour un maximum de détails.
Après avoir sélectionné et temporairement masqué certains polygones, nous procédons à des ajustements sur la partie arrière. Suite à ces modifications, une saillie inattendue apparaît. Nous constatons avec une certaine inquiétude une zone plate qui devrait présenter un relief. La présence d'une seule arête ne suffit pas à créer cet effet ; il en faudrait au moins deux.
Ajustements spécifiques et correction des erreurs topologiques
La version de course de notre Lancia présente une grille à l'arrière. Bien que nous ayons précédemment éliminé un triangle à cet endroit, celui-ci est réapparu. Il est donc nécessaire de retourner au travail pour corriger la topologie de cette zone.
Nous devons également corriger la topologie au niveau du capot moteur. Même en déplaçant les sommets le long des arêtes, des irrégularités de surface peuvent apparaître. Comme mentionné précédemment dans cette série de leçons, notre plan de référence (blueprint) présente quelques inexactitudes. Cependant, cela ne nous arrêtera pas dans notre démarche.
Des écarts sont apparus car le nombre de boucles d'arêtes longitudinales à l'avant du véhicule diffère de celui du reste de la carrosserie. Il est important de ne pas oublier de vérifier les mises à jour et de rester vigilant.
Bonne chance à tous ! Nous sommes aujourd'hui encore plus proches de notre objectif de modélisation complète de la Lancia Rally.
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